На очередном заседании общественного совета при Парламенте КБР, которое провёл его председатель Ильяс Бечелов, речь шла об организации в Кабардино-Балкарии пассажирских перевозок автомобильным и городским наземным транспортом.
В обсуждении приняли участие Председатель Парламента республики Татьяна Егорова, депутаты законодательного органа, молодёжной палаты при Парламенте КБР.
В приветственном слове Т. Егорова подчеркнула актуальность вынесенного на рассмотрение вопроса – от надёжной работы транспортной системы во многом зависит качество жизни людей и развитие отраслей национальной экономики.
– В Послании Президента РФ Федеральному Собранию уже обозначены приоритеты и задачи, которые предстоит выполнить в сфере развития общественного транспорта и реализации проектов по строительству и модернизации транспортной инфраструктуры, а также повышению комфортности и безопасности пассажирских перевозок. И уже видны первые результаты исполнения этих задач. Кабардино-Балкарская Республика получила 44 новых автобуса. И это только начало реализации масштабных проектов в этой сфере. Безусловно, остаются ещё проблемные вопросы по развитию общественного транспорта, которые нам необходимо решить до 2030 года, – сделала акцент Татьяна Егорова.
Информацию по обсуждаемой теме представили председатель комитета Парламента КБР по промышленности, транспорту, связи и дорожному хозяйству Салих Байдаев, заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства республики Али Ахохов.
С. Байдаев рассказал о правовом регулировании отношений, связанных с организацией пассажироперевозок различными видами транспорта, перечислил республиканские законы в области обеспечения транспортного обслуживания населения, в том числе легковым такси.
Депутат отметил, что сегодня профильное министерство проводит большую работу по обеспечению качественного и безопасного транспортного обслуживания, но остаются ещё проблемы, среди которых высокая степень износа пассажирского автотранспорта, загруженность автодорог, безопасность пассажирских перевозок и качество предоставляемых транспортных услуг, недостаточный уровень цифровизации, рост цен на запасные части, горюче-смазочные материалы, энергоносители и т.д.
Отдельно затронуты вопросы перевозки пассажиров и багажа легковым такси, которое в некоторых населённых пунктах является единственно возможным средством передвижения и решает важнейшую социальную задачу в обеспечении транспортной доступности населения.
– Важно понимать, что обеспечение качественного и безопасного транспортного обслуживания – это совместная деятельность уполномоченных государственных органов, органов местного самоуправления, а также общественных организаций, бизнеса, СМИ и жителей республики, направленная на достижение безопасности, комфортности и надёжности перемещения на транспорте, – заключил Салих Байдаев.
Али Ахохов озвучил данные Северо-Кавказстата, согласно которым в 2023 году объём перевозок пассажиров автомобильным общественным транспортом составил 29 млн пассажиров, что на пять процентов больше уровня 2022 года.
Маршрутная сеть республики представлена 303 маршрутами, из которых 85 – муниципальные, 122 – межмуниципальные, 96 – межрегиональные. Общее количество общественного транспорта – 1818 единиц, из которых 671 задействована на межмуниципальных маршрутах. Межмуниципальные и муниципальные маршруты обслуживаются 34 перевозчиками, в том числе двумя муниципальными унитарными предприятиями.
В 2023 году министерством была инициирована работа по переводу всех регулярных маршрутов с автовокзала №1 г. Нальчика, расположенного на ул. Идарова, на автовокзалы «Северный» и «Южный».
– Была проделана большая работа с Росавтотрансом, благодаря чему мы запланировали разом перевести все межрегиональные маршруты, чего ранее ни один субъект не реализовывал, – сказал А. Ахохов и пояснил, что использование автовокзала №1 в качестве остановочного пункта значительно снижает пропускную способность улично-дорожной сети рай-онов города, в связи с чем его решено закрыть.
Все межмуниципальные маршруты будут переведены на новые автовокзалы с 30 марта, межрегиональные маршруты – с 1 апреля.
Выступающий остановился на структуре подвижного состава, которая, по его словам, не соответствует реалиям действующего пассажиропотока. Автобусы средней и большой вместимости практически вытеснены с маршрутной сети, что в большинстве случаев не обеспечивает должного качества предоставляемых услуг.
Замминистра заметил, что республике было выделено порядка 400 млн рублей на приобретение 44 автобусов среднего класса, которые поставлены в текущем году. Они будут задействованы в обслуживании муниципальных маршрутов г. Нальчика.
КБР и в дальнейшем будет принимать участие в федеральных программах по обновлению подвижного состава. Также планируется ежегодно приобретать за счёт республиканского бюджета не менее десяти автобусов средней и большой вместимости, на что в год потребуется порядка 100 млн рублей.
Информацию об исполнении в КБР законодательства в сфере автомобильного транспорта в 2023 году представил заместитель начальника Территориального отдела Госавтонадзора по КБР МТУ Ространснадзора по СКФО Замир Виндижев.
О ситуации с транспортным обслуживанием населения в столице Кабардино-Балкарии рассказал первый заместитель главы администрации г. о. Нальчик Анатолий Тонконог.
В ходе обсуждения док-ладов был поднят вопрос организации регулярных перевозок пассажиров электрическим транспортом. Как отметил А. Ахохов, в республике функционирует только один троллейбусный маршрут № 4, который ежедневно обслуживается семью троллейбусами.
Были представлены некоторые результаты контрольно-аналитической деятельности законодательного органа в сфере транспортного обслуживания, рассмотрена возможность внедрения безналичной оплаты за проезд в общественном транспорте на всех маршрутах. Говорили об экологии электротранспорта, замене класса автобусов, осуществляющих пассажироперевозки, формировании транспортных маршрутов, проблемах загруженности дорог и др.
На заседании также утверждён примерный план работы общественного совета при Парламенте КБР на текущий год.
Марьяна БЕЛГОРОКОВА.
