Суммарная протяжённость дорог земель отгонного животноводства в Кабардино-Балкарии превышает 400 километров, 223 км из которых в круглогодичном режиме обслуживает Эльбрусское дорожное управление.
С момента юридической регистрации, то есть с 2005 года, управление возглавляет профессиональный дорожник Мурадин Ахматов. Эффективный управленец и знаток каждой тропинки в родном Баксанском ущелье, Мурадин Магомедович в ответе за дороги к сельским сенокосным угодьям каждого села района. Также Эльбрусское дорожное управление обслуживает подъездные пути к объектам туризма, альпинизма, каковых, как известно, у подножия Эльбруса не один десяток.
В настоящее время среди приоритетных задач руководства республики – поддержание и развитие горного скотоводства, где производится экологически чистая отраслевая продукция с наибольшей добавленной стоимостью. И здесь особая роль принадлежит дорожной инфраструктуре, выступающей одной из ключевых составляющих финансово-хозяйственной деятельности субъектов всех форм собственности, которые несут нелёгкую вахту в условиях альпийского высокогорья в течение полугода – с мая по ноябрь.
– Сегодня в штате управления 22 человека – бульдозеристы, грейдеристы, водители большегрузных самосвалов, дорожники и другие. Они должны успеть везде, где требуется их оперативная помощь, – говорит Мурадин Магомедович. – Много рисков связано с обеспечением безопасности к подъездным путям к каждой животноводческой точке. Проблема в том, что погода в горах непредсказуема, меняется несколько раз в течение суток. Например, в этом сезоне частые ливневые дожди серьёзно разрушают дорожное покрытие. Кроме того, есть опасные участки в ущельях, где необходимо установить надёжные защитные блоки и бетонные столбы, и строго следить за их устойчивостью. Есть и участки высокой опасности, которые требуют ежедневного наблюдения и обслуживания. Животноводы передвигаются по этим дорогам круглые сутки, и от нашей дорожной службы напрямую зависит их здоровье и безопасность.
Наш диалог с Мурадином Ахматовым состоялся на высоте более двух тысяч метров над уровнем моря. В разгар летне-пастбищного сезона и массового сенокоса оживлённое движение по дорогам, ведущим к центральному штабу горных пастбищ, животноводческим точкам Эльбрусского, Баксанского, Зольского и Чегемского районов, через перевалы, к сенокосным участкам, где в эти дни идёт интенсивная работа по заготовке сена для сельскохозяйственных животных на предстоящий зимний стойловый период.
– Кроме того, многие фермерские хозяйства Эльбрусского района, овцы и лошади остаются на зиму в горах, и мы в ответе за их безопасное передвижение и после официального завершения сезона пребывания на высокогорных пастбищах. Мы понимаем, что зима в горах суровая и непредсказуемая, и при всём этом животноводы очень надеются на помощь нашего дорожного управления.
Пока мы наблюдали за работой водителя бульдозера Саида Метова (на снимке) на одном из участков, где недавним ливнем смыло практически весь гравийно-каменный покров, возле машины Мурадина Ахматова останавливались фермеры из Кёнделена, Лашкуты и Бедыка, чтобы поздороваться и высказать слова благодарности за добросовестную работу по обеспечению их безопасного труда и быта.
– Народ, как вы знаете, в Баксанском ущелье трудолюбивый, а занятие животноводством – источник достатка и благополучия, – с гордостью подчёркивает Мурадин Магомедович. – Практически все наши фермеры – это потомственные животноводы в пятом, а то и седьмом поколении. Пастбищных угодий много, но есть и такие участки, куда можно добраться только с большими трудностями. После сильного ливня бывают такие камнепады и сели, что они перекрывают единственную дорогу, и люди оказываются оторванными от внешнего мира. Наша служба выполняет миссию спасителя этих неутомимых тружеников, которые работают, несмотря на суровые капризы природы.
Руслан Хашев – главный врач центрального штаба отгонных пастбищ Кабардино-Балкарии, также благодарит коллектив Эльбрусского дорожного управления, который является непосредственным участников процесса охраны здоровья всех работников отрасли, несущих вахту в горах.
– Бывают редкие случаи, когда нам необходимо в срочном порядке добраться до отдалённой животноводческой точки, где человеку понадобилась медицинская помощь, – пояснил Р. Хашев. – И в таких случаях, конечно же, важную роль играет состояние дороги. Мы здесь находимся весь пастбищный сезон и видим, какую объёмную и стратегически важную задачу решает служба во главе с Мурадином Магомедовичем. Во всяком случае, за последние годы мы не зафиксировали ни единого случая травматизма в результате дорожно-транспортного происшествия на территории высокогорных пастбищ.
Его поддержал глава успешного крестьянского (фермерского) хозяйства Арсен Балаев из Баксанского района, который входит в число арендаторов-старожилов земель отгонного животноводства.
– Мы традиционно поднимаемся на горные пастбища в конце мая – начале июня. К этому времени инфраструктура альпийского высокогорья уже готова к приёму тружеников отрасли, которые проводят здесь почти полгода. В том числе и дороги к нашим точкам, куда мы завозим стройматериалы для ремонта, продукты питания длительного хранения, оборудование и ёмкости для охлаждения молока. Кроме того, мы отправляем вниз на равнину товарное молоко для сдачи переработчикам, готовую продукцию – сыр, сметану, айран, мясо для реализации, потому безопасная и качественная дорога животноводам крайне необходима. Большая благодарность Мурадину Магомедовичу Ахматову и его команде за постоянную помощь и содействие, – говорит Арсен Балаев.
В командировке нас с фотокорреспондентом Артуром Елкановым сопровождал помощник министра земельных и имущественных отношений КБР Аскерби Юанов, который отвечает за инфраструктуру на землях отгонного животноводства, а также за эффективную координацию действий профильного министерства со структурами исполнительной власти, органами местного самоуправления, а также ресурсоснабжающими организациями. Землепользователи арендных участков на альпийском высокогорье республики дали высокую оценку совместной деятельности Минимущества КБР и Эльбрусского дорожного управления по обеспечению надлежащего состояния пастбищных дорог в течение всего сезона. Потому уместно ещё раз подчеркнуть, что приятно иметь дело с таким руководителем, как Мурадин Ахматов, который искренне болеет за дело, всегда вникает в суть любой проблемы, встающей перед его небольшой, но дружной командой.
Мурадин Магомедович переживает, что специалисты управления уже достаточно возрастные, а преемственности поколений нет.
– По моему убеждению, дорожники должны быть в списках самых востребованных профессий, – считает М. Ахматов. – Но, к сожалению, пока обновление кадров идёт не очень обнадёживающим образом. Конечно, специализация в нашем случае сопряжена с трудностями работы в горных условиях. Нужны молодые, в то же время профессиональные кадры, которые способны выдержать нагрузку высокогорья. Другая проблема – непомерное удорожание энергоносителей: сегодня литр солярки для бульдозера стоит 100 рублей и выше. Годовой бюджет управления – полтора миллиона рублей. На топливо уходит порядка 500 тыс. рублей. На зарплату, запасные части и другие расходы остаётся миллион рублей. Тем не менее стараемся идти навстречу нашим животноводам в части обслуживания горных дорог. Мы не можем отказать труженикам отрасли, которые обеспечивают нас качественной, экологически чистой продукцией. В конечном счёте, тем самым они обеспечивают наше здоровье.
Борис БЕРБЕКОВ.
Фото Артура Вологирова
